Важная информация
АВАРИЙНОСТЬ НА ДОРОГАХ РОССИИ
За прошедший год в России произошло 199 431 ДТП, что на 2,1% меньше, по сравнению с предыдущим годом. В них погибло 26 567 (-3,9%) человек, а 250 635 (-1,9%) человек получили ранения различной тяжести.
11845 (-3,9%) ДТП произошли по вине водителей, находившихся за рулем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. В результате этих ДТП 1 954 (-15,4%) человека погибли, а 17 280 (-4,6%) человек получили ранения.
Устройство и работа
Механизм дополнительных педалей состоит из корпусов 1 и 2 соответственно, с прикрепленными к ним кронштейнами 3 и 4. В корпусах шарнирно установлены оси 5, 6 и 7, на которых расположены пружины кручения, один конец которых установлен в корпус 2, а другой во втулки 8, вращением которых производится натяжение пружин, при этом втулки 8 закрепляются шплинтами с осями 5, 6 и 7. Для ограничения вращательного движения оси снабжены упорными болтами 9, контактирующие с упорами 10 корпуса 1. Интернет магазин легковых шин шины екатеринбург интернет магазин.
На штатную педаль сцепления 11 крепится сухарь 12, снабженный роликом 13, который контактирует с профильным рычагом 14, установленным через шлицевое соединение на валу 5.
На штатную педаль тормоза 15 крепится компенсатор 16 посредством планок 17 так, чтобы ролик 18, закрепленный на рычаге 19 и установленный через шлицевое соединение на валу 6, располагался на нижней части компенсатора 16.
На концах осей 5 и 6 в правой части механизма через шлицевое соединение устанавливаются дополнительные быстросъемные от нажатия пружин 21 педали сцепления 1 и тормоза 2.
В исходном положении дополнительных педалей выключатель 4 должен быть нажат кулачком 23.
Монтаж
Механизм дополнительных педалей корпусами 1 и 2 устанавливается соответственно на кронштейны 3 и 4, при этом кронштейн 3 крепится одним отверстием к оси штатных педалей, а другим отверстием к корпусу кронштейна рулевой колонки. Корпус 2 крепится к кронштейну 4, а тот, за кожухом отопителя салона, крепится к перегородке моторного отсека болтом М6 через предварительно просверленное отверстие 0,7 мм.
Техническое обслуживание
1. Техническое обслуживание конструктивных элементов дополнительных педалей проводится одновременно с проведением плановых технических обслуживании учебного автомобиля (а также, по мере необходимости) и заключается в:
• периодической обработке графитовой смазкой отверстий для валов в кронштейнах крепления к кузову;
• проверке и регулировании зазора между штатными педалями и приводом от дополнительных педалей;
• проверке работоспособности световой и звуковой сигнализации.