Важная информация
АВАРИЙНОСТЬ НА ДОРОГАХ РОССИИ
За прошедший год в России произошло 199 431 ДТП, что на 2,1% меньше, по сравнению с предыдущим годом. В них погибло 26 567 (-3,9%) человек, а 250 635 (-1,9%) человек получили ранения различной тяжести.
11845 (-3,9%) ДТП произошли по вине водителей, находившихся за рулем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. В результате этих ДТП 1 954 (-15,4%) человека погибли, а 17 280 (-4,6%) человек получили ранения.
мм,
мм,
мм,
мм.
5). Определяем припуски на черновую обработку восстановленной детали и её предельные размеры после восстановления:
, (1.13)
где d – диаметр обрабатываемого отверстия, мм; dотв. – допуск на диаметр обрабатываемого отверстия в зависимости от точности отверстия, мм.
, (1.14)
, (1.15)
, (1.16)
мм,
мм,
мм,
мм.
6). Определим толщину наращиваемого слоя при восстановления детали:
, (1.17)
, (1.18)
мм,
мм.
7). Проверяем правильность расчёта припусков по каждому переходу и толщины восстанавливаемого слоя:
, (1.19)
, (1.20)
, (1.21)
, (1.22)
мм,
мм,
мм,
мм.
Последовательность операций при восстановлении размеров отверстия нижней головки шатуна:
1). Чистовое растачивание с целью исправления геометрических параметров отверстия нижней головки шатуна.
2). Восстановление детали путём нанесения гальванического покрытия. Применяем железнение.
3). Предварительная механическая подготовка. Назначаем чистовое шлифование.
4). Окончательная механическая обработка. Применяем хонингование с целью достижения необходимых параметров шероховатости.
Определение припуска на механическую обработку отверстия в верхней головке шатуна: верхнюю головку восстанавливаем растачиванием отверстия в верхней головке шатуна до ремонтного размера (29,75+0,023 мм). Выбраковочный размер детали равен 29,53 мм, поэтому припуск принимаем равным 0,22 мм.